V podzimní víkend, podílel jsem se na Rallye jako divák, tak tam máte krátkou zprávu. Rally Pongratz Kralovice, která byla poslední soutěž poháru rallye, vyhrál Pavel Červenka Pavol Hruška s Nešpor týmy - a Vyštejn - Vyštejnová. První dvě místa byla pro vozidla Mitsubishi Lancer Evo IX a třetí pro Subaru Impreza Sti N12.

Klasifikace volného poháru byl Jiří Svoboda, který překonal Pavel Adámek Toyota Celica. Competiotion vše dobře připraven, s malým zpožděním na začátku, které se postupně zvyšuje na 50 minut, ale nakonec všechny posádka běžel dobře trasy podle operativního a prokázal zajímavé rychlostních zkoušek na mnoho diváků perfektní výkon na konci sezóny. Soutěž byla určena pro dva dny. V pátek večer po zahájení obřadu týmů na Masarykově náměstí á Kralovická začaly s testováním rychlosti.

To vše již prošel přes noc bez slunečního záření, s přihlédnutím k rampě a mnoho jezdců, kteří nejsou zvyklí na závodní rally přes noc měl značné problémy. Druhý den ze tří sekcí byly opakovány třikrát, a týmy odcházejí do blízkosti Rokycansko Zvíkovec, v nichž rychlostních zkoušek. 11 rychlostních zkoušek měl celkovou délku 129 kilometrů, a protože v těchto testech rychlosti jsou povinné soutěže, většina běžců účastní. Menší problém je konečně odhalena olejem auta, které se potopila na cestě RZ 5.

Soutěž byla velmi zaneprázdněn. Tyto tři šampionáty již byly dokončeny a několik týmů participaint pravidelně v seriálu využil příležitosti k jízdě na krásné a dlouhé období. K dispozici jsou obzvláště silné Ovladače v dodávce čtyřkolky motor. Zde získal Červenka, Nešpor a Mulač a Rąpice runner Křížek se svými Honda.Les ostatní běžci porovnat své znalosti v oblasti volného poháru. Oni zapůjčených vozidel síly se čtyřmi koly, pak bitva začala, za které by se nemusel stydět ze soutěže pořádané FAS. Nezapomeňte, ani dopravují doplňky. Zajímavé je porovnat ovladače z "velké konkurenci" s ovladači volného střihu. Tyto "milenci" nebyli poraženi, ale většina neprofesionální týmy mohly být srovnatelné s ovladači profi. Kvalita mřížka je obvykle jeden ze silných stránek této rallye. Po pátek byl v čele Nešpor před Mulač a Čerevenka a quatrièm Vyštejn a cinquièm Svoboda étatit, že ani v první řadě mužů ve VP.

S nepatrným intervalem jako pilot objevila sixièm Křížek se svým Honda Civic Type R. Bylo vydělával své zkušenosti z jízdy ve tmě a držel a on zanechal čtyřkolek. Solidní výkon Jiřího Kalista s BMW 325i, který byl v první desítce před jedinou WRC Macko soutěži se svým Toyota Corolla. Vrkoslav neměl štěstí a zaznamenají v průběhu prvního testu protlačení jeho levé přední kolo. Druhý den přinesl boj zejména průběžném pořadí mezi oběma Subaru Vyštejn a Mulač s a "myš" non-sporné Nešpor. Po RZ5 získat Červenka první příspěvek, a to nedovolí nikoho projít kolem něj. Byl viancu všechny testy rychlosti off The troisiem.

Už se zdálo, že na druhém místě končí Mulač Ford Escort, ale neuspěl. Byla to poslední zkouška, ale všechno selhalo opustil své místo Vyštejn značky kolegu. Pátý šel úplně stále v čele klasifikace člověka VP Svoboda, který udržoval mírný náskok Koutný (Subaru), Bezoušky s exotické Mitsubishi Colt Komárková a stále Klestil (Subaru). On následoval Kalista na svém BMW, který neztrácí rychlost a přidal typické smyk pro představu o klasické auto, které má pohon zadních kol. Ten uzavírá první desítku. Dobře vynaložené Moravec a Mazda, kterému se podařilo vyhrát třídu SA3 před Vrkoslav, Masi jeho Škoda Favorit nebyl v sobotu v nejlepších podmínkách a někdy funguje pouze na tři válce. Výzdoba této třídy byla Kolář se svou Škodou 130, bohužel neviděl cíl. Jakmile Vrkoslav skončil v absolutním pořadí SA2 vítěze preferovaného Paula. Nejpočetnější třída byla obsazená, pole odtud se skládala především z různých věkových skupin Škoda, designu a kvality, mezi nimiž jsou smíšené rychle Suzuki Swift a SA4 třída stal se úplně zkazit skvělé jezdce šampionátu v objednávka - Křížek, Vykydalová, Kubata, který nedal štěstí.

Autokoberce

Photo: Doni Fernandes