In het najaar een weekend, heb ik deelgenomen aan Rally als toeschouwer, dus daar heb je een kort verslag. Rally Pongratz Kralovice, waarvan de laatste wedstrijd van de Kop van de rally was, won Pavel Cervenka Pavol Hruška met Nešpor teams - en Vyštejn - Vyštejnová. De eerste twee plaatsen waren voor de Mitsubishi Lancer Evo IX voertuigen en de derde voor Subaru Impreza Sti N12.

De indeling van de vrije Cup was Jiří Svoboda, die Pavel Adámek Toyota Celica overwon. Competiotion alles was goed voorbereid, met een kleine vertraging vroeg op, die geleidelijk verhoogd tot 50 minuten, maar uiteindelijk alle bemanningsleden liepen goed routes Volgens operatieve en gedemonstreerd interessante snelheid testen voor de vele toeschouwers perfecte prestaties op het einde van het seizoen. De competitie is ontworpen voor twee dagen. Op vrijdagavond, na de start ceremonie teams op Masaryk-plein á Královická zijn begonnen met het testen van de snelheid.

Dit alles is al geslaagd voor de nacht zonder zonlicht, met het licht van de oprit en een heleboel renners die niet 's nachts gewend zijn aan racing had grote problemen. De tweede dag van de drie secties werden driemaal herhaald, en de teams ging naar de nabijheid van Rokycansko Zvíkovec waar ze maakten snelheid testen. 11 snelheid testen had een totale lengte van 129 km en omdat in deze snelheid testen zijn verplicht wedstrijden, de meeste lopers deelnemen. Een klein probleem is eindelijk onthuld met de olie van een auto die zonk op weg RZ 5.

De concurrentie was erg druk. De drie kampioenschappen werden al klaar en een aantal teams participaint regelmatig in de serie maakte van de gelegenheid om te rijden op een mooi en een lang seizoen. Er zijn bijzonder sterke drivers meegeleverd vierwielers á motor. Hier won Červenka, Nešpor en Mulač en Rąpice runner Křížek met zijn Honda.Les andere lopers te vergelijken zijn expertise in de vrije Cup. Ze leende auto's samen met vier wielen, dan is de strijd begonnen waarvoor ze niet beschaamd van een wedstrijd georganiseerd door FAS zou moeten zijn. Vergeet noch wieldoppen Interessant is om bestuurders te vergelijken van de "grote wedstrijd" met de chauffeurs van de vrije snede. De "liefhebbers" werden niet verslagen, maar de meeste niet-professionele teams zou vergelijkbaar zijn met de profi chauffeurs. kwaliteit raster is meestal een van de sterke punten van deze rally. Na vrijdag in de voorhoede Nešpor voordat Mulač en Čerevenka en quatrièm Vyštejn en cinquièm Svoboda is étatit dat zelfs in de eerste rang van de mannen in VP.

Met een lichte interval als de pilot bleek sixièm Křížek met zijn Honda Civic Type R. Het heeft zijn ervaring van het rijden in het donker geactiveerd en hield en hij heeft achtergelaten vierwielers. Solide prestaties van Jiri Kalista met de BMW 325i, die in de top tien voor de enige WRC Macko concurrentie met zijn Toyota Corolla. Vrkoslav niet gelukkig en opgenomen tijdens de eerste test ponsen zijn linker voorwiel. Tweede dag bracht een strijd in het bijzonder het klassement tussen de twee Subaru Vyštejn en Mulač met en 'Muis' niet-controversiële Nešpor. Na RZ5 verkregen Červenka de eerste post en het niet laat niemand gaan langs hem heen. Hij viancu alle tests van de snelheid van de troisiem.

Nu al, leek het erop dat voor de tweede positie eindigt met Mulač Ford Escort, maar hij faalde. Het was de laatste test, maar alles mislukte hij verliet zijn plaats Vyštejn merk collega. Vijfde ging hij volledig stil toonaangevende indeling van de mens VP Svoboda, die een lichte voorsprong te behouden op Koutný (Subaru), Bezouška met exotische Mitsubishi Colt Komárková en nog Klestil (Subaru). Hij volgde Kalista op zijn BMW die geen snelheid verliest en voegde de typische skid voor het concept van klassieke auto die achterwielaandrijving heeft. Hij sluit de top tien. Goed besteed Moravec en Mazda, die erin slaagde om de SA3 klasse te winnen voordat Vrkoslav, masi zijn Skoda Favorit was niet op zaterdag in de beste omstandigheden en werkt soms slechts op drie cilinders. De inrichting van deze klasse was Kolar met zijn Skoda 130, helaas, kon hij niet het doelwit te zien. Eenmaal Vrkoslav eindigde in absolute orde SA2 winnaar van de voorkeur Paula. De talrijkste klasse was druk, het gebied van hier bestond voornamelijk van verschillende leeftijden Skoda, design en kwaliteit, waaronder gemengde snel Suzuki Swift en SA4 klasse werd de grote rijders van het kampioenschap volledig verwennen in order - Křížek, Vykydalová, Kubata die geen kans om de andere ploegen gaf. In de competitie waren er vele historische auto's, maar voor een aantal aanpassingen zij behoorden onder hedendaagse voertuigen.

In de klasse van kleinere historici gedomineerde Liška met zijn 'duizenden' dat, ondanks de problemen in de laatste test achter Kopáček hield met zijn groene VW Golf, traditioneel. Kijkers die tot het einde wachtten, zeker niet aarzelen, want het einde is een verscheen de oude Trabant 4, die worden gedreven en snelste was uiteindelijk Charousek Liberec.

Het grootste sympathieën en getuigenissen van het publiek heeft gekregen Tomas Rejžek met zijn rode "Bakeliet". 80 teams die begon bij het begin, eindigde ze vroeg in de avond van zaterdag op een totaal van 51 teams. De tijd is uitgegroeid tot dit jaar als gevolg van de zeer koude herfst, maar had vriendelijke houding en bovendien een paar druppels op vrijdag vroeg in de avond. De bijna droge baan was het op zaterdag na een tijdje, het bleek de zon.

Er was een kleine fout en het schoonheidsbehandeling resultaten. Als na een paar uur na het bereiken van de laatste bemanning fijne de organisator niet in staat is om de eindresultaten nog te verklaren en bevestigen dat het winnende team, ik denk dat er iets mis was. Iedereen beweert dat meestal leidt tot vreugde, maar chauffeurs hebben sterke concurrentie. Zonder het meten van de exacte duur en geloofwaardig proces resultaten waren niet. De officiële resultaten komt later in de mail!

Hoewel het behoorlijk koud maar de concurrentie was geweldig. Ik verwacht dat volgend jaar impatiamment á Královice of nieuwe competitie zal plaatsvinden.

Photo: Doni Fernandes